4LE2 ดีเซลใช้บล็อกเครื่องยนต์สำหรับรถขุด SK75 - 8 น้ำหล่อเย็น 8980894851
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ |
| จำนวนรุ่น: 4LE2 |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| วาล์ว: 8 วาล์ว |
| จำนวนกระบอกสูบ: 4 |
| การฉีด: โดยตรง |
| แบบฟอร์มการทำงาน: Turbo |
คำอธิบาย
กระบวนการหล่อทราย
ในกระบวนการหล่อทราย สามารถใช้แม่พิมพ์และแกนได้เพียงครั้งเดียวโลหะเข้าสู่โพรงด้วยแรงโน้มถ่วงหรือแรงดันต่ำสำหรับชุดการผลิตที่ใหญ่ขึ้น แม่พิมพ์และแกนถูกผลิตขึ้นโดยใช้เครื่องขึ้นรูปและขึ้นรูปแกนวัสดุปั้นถูกบีบอัดโดยการสั่นและ/หรือกดหรือโดยการยิงหรือโดยแรงกระตุ้นคลื่นแรงดันแกนโดยทั่วไปจะถูกเป่าหรือยิง
ระดับความซับซ้อนสูงสุดสามารถทำได้ด้วยกระบวนการหล่อทรายขั้นสูง (เช่น Core Package System หรือ CPS)ด้วยวิธีนี้ ตัวเรือนปั๊มน้ำ หน้าแปลนกรองน้ำมัน และแกลเลอรี่น้ำมันสามารถประกอบเข้าด้วยกันได้การแข็งตัวตามทิศทางและคุณสมบัติทางกลสามารถปรับปรุงได้โดยใช้ระบบทำความเย็นแบบเย็นในกระบวนการ CPS ส่วนหลักแรกเกี่ยวข้องกับการผลิตแกนทรายที่เรียกว่าทรายถูกยึดเข้าด้วยกันโดยใช้สารยึดเกาะอินทรีย์
สารยึดเกาะเหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนกาวระหว่างเม็ดทรายแต่ละเม็ดโดยทั่วไป เครื่องมือในการขึ้นรูปแม่พิมพ์มีทั้งแบบให้ความร้อน (เรียกว่า 'กล่องร้อน') หรือแบบเย็น ("แบบกล่องเย็น")ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้วิธีกล่องเย็นเนื่องจากใช้พลังงานต่ำกว่ามาก
เมื่อกดให้เป็นรูปร่าง แม่พิมพ์ทรายจะสะท้อนทุกส่วนและช่องเปิดของบล็อกเครื่องยนต์สุดท้ายเมื่อแม่พิมพ์ได้รับการบำบัดและทำให้เย็นลง แม่พิมพ์จะเคลื่อนไปยังส่วนที่สองซึ่งอะลูมิเนียมเหลวไหลเข้าสู่แม่พิมพ์จากนั้นบล็อกจะถูกทำให้เย็นลงก่อนเข้าสู่ส่วนที่สามซึ่งแม่พิมพ์และส่วนประกอบหล่อจะได้รับการบำบัดด้วยความร้อนนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการหล่อหลอมและการเผาสารยึดเกาะอินทรีย์ที่ยึดแกนทรายไว้ด้วยกันเมื่อสารยึดเกาะถูกเผา เม็ดทรายจะหลุดจากการหล่อและตกลงบนสายพานลำเลียงหลังจากนั้นประมาณ 98% ของทรายสามารถใช้อีกครั้งเพื่อผลิตแม่พิมพ์ต่อไป
ได้รับการออกแบบให้เป็นบล็อกปิดและกระโปรงลึก เป็นการผลิตบล็อกเครื่องยนต์ปริมาณมากครั้งแรกโดยใช้ CPS® (ระบบแพ็คเกจหลัก) โดยที่แม่พิมพ์ทั้งหมดประกอบด้วยแกนกล่องเย็นการหล่อถูกเติมกลับหัวโดยใช้กระบวนการเทแบบสัมผัส และหลังจากนั้น หลังจากการโรลโอเวอร์ ป้อนผ่านหน้าข้อต่อโดยไม่ใช้ความเย็นเพิ่มเติมแผ่นบุรองเหล็กสีเทาประกอบเข้าในแม่พิมพ์ จากนั้นอุ่นและหล่อเข้า โดยช่วงการวางตำแหน่งคือ ± 0.3 มม.การขจัดครีบและการอบชุบด้วยความร้อน T5 เกิดขึ้นพร้อมกัน
