4BG1 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมือสองสำหรับรถขุด EX120 - 5 8973710430 8 - 97249084 - 0
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรถ: ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | จำนวนรุ่น: 4BG1 | |
คุณภาพ: คุณภาพสูง | ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | |
ใบสมัคร: รถขุด | รหัสชิ้นส่วน: 8 - 97249084 - 0 | |
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: โดยตรง |
คำอธิบาย
สาเหตุทั่วไปของปัญหาปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
คุณกังวลเกี่ยวกับปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลในรถยนต์ของคุณหรือไม่?สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทำไมปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของคุณถึงสร้างปัญหาให้กับคุณแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญด้านอู่ซ่อมรถใกล้เฟิร์นเดลจะต้องประเมินรถบรรทุกของคุณก่อนทำการวินิจฉัยอย่างเฉพาะเจาะจง สาเหตุต่อไปนี้เป็นเรื่องปกติ
เชื้อเพลิงสกปรก
สาเหตุหลักของปัญหาปั๊มฉีดเชื้อเพลิงคือการใช้เชื้อเพลิงสกปรกเมื่อเวลาผ่านไป สารตกค้างจะสะสมทั่วทั้งระบบของคุณการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นนำรถของคุณเข้ารับการซ่อมรถยนต์หากคุณสังเกตเห็นว่าน้ำรั่วหรือรถของคุณมีอาการลังเลเมื่อเร่งเครื่อง
เชื้อเพลิงน้อยเกินไป
คุณอาจขับรถด้วยเชื้อเพลิงน้อยเกินไปเมื่อถังของคุณเหลือน้อยเกินไป ระบบอาจเติมอากาศซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงที่จะต้องใช้บริการซ่อมดีเซล
การหยุดชะงักของระยะเวลาของหัวฉีด
อีกสาเหตุหนึ่งที่คุณอาจต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มฉีดเชื้อเพลิงคือการหยุดชะงักของเวลาของหัวฉีดโอริงหรือเบาะลูกปืนของรถอาจชำรุดสิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุดช่างซ่อมดีเซลสามารถบอกคุณได้ว่าปั๊มสามารถซ่อมแซมหรือต้องเปลี่ยนใหม่ได้หรือไม่
ต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลของคุณหรือไม่
หากคุณกังวลว่าปั๊มฉีดของคุณเสีย คุณควรพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญทันที
ระบบฉีดเชื้อเพลิง
บทนำ
หน้าที่ของระบบฉีดเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ ประหยัดเชื้อเพลิง เริ่มต้นและควบคุมกระบวนการเผาไหม้ การเตรียมการของประจุที่ติดไฟได้ (เช่นเดียวกับคาร์บูเรเตอร์)
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างคาร์บูเรเตอร์และระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
คาร์บูเรเตอร์
เชื้อเพลิงถูกทำให้เป็นละอองโดยกระบวนการต่างๆ ที่อาศัยความเร็วลมที่มากกว่าความเร็วของเชื้อเพลิงที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณของเชื้อเพลิงที่ดึงเข้าสู่เครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับความเร็วลมในเวนทูรี
ระบบฉีดเชื้อเพลิง
ความเร็วของเชื้อเพลิง ณ จุดส่งมอบนั้นมากกว่าความเร็วของอากาศที่จะทำให้เชื้อเพลิงเป็นละออง
ปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งเข้าสู่กระแสลมที่ส่งไปยังเครื่องยนต์จะถูกควบคุมโดยปั๊มซึ่งบังคับให้เชื้อเพลิงอยู่ภายใต้แรงดัน