B3.3T 4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด PC120 - 5 JCM908D
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรถ: Complete Engine | จำนวนรุ่น: 4D95T | |
จังหวะกระบอกสูบ: 125 | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 115 | |
ใบสมัคร: รถขุด | วาล์ว: 8 วาล์ว | |
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: ทิศทาง |
คำอธิบาย
เครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นพลังงานได้อย่างไร?
แอนิเมชั่นแสดงสี่ขั้นตอนของเครื่องยนต์ดีเซล: ไอดี กำลังอัด กำลัง และไอเสีย
เครื่องยนต์สี่จังหวะ:
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำงานโดยทำซ้ำสี่ขั้นตอนหรือจังหวะในระหว่างที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงสองครั้งในระหว่างรอบ (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเพลาข้อเหวี่ยงหมุนสองครั้ง)
ไอดี: อากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านวาล์วไอดีสีเขียวที่เปิดอยู่ทางด้านขวาขณะที่ลูกสูบเคลื่อนลง
การบีบอัด: วาล์วไอดีปิดลง ลูกสูบจะขยับขึ้น บีบอัดและทำให้ส่วนผสมของอากาศร้อนเชื้อเพลิง (สีน้ำเงินเข้ม) จะถูกฉีดเข้าไปในก๊าซร้อนผ่านวาล์วฉีดเชื้อเพลิงตรงกลางและจุดประกายขึ้นเองต่างจากเครื่องยนต์เบนซินตรงที่ไม่ต้องใช้หัวเทียน
กำลัง: ในขณะที่ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟและไหม้ มันจะดันลูกสูบลงและขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะส่งกำลังไปยังล้อ
ไอเสีย: วาล์วไอเสียสีเขียวทางด้านซ้ายเปิดขึ้นเพื่อปล่อยก๊าซไอเสียที่ขับออกจากลูกสูบที่กลับมา
ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าและคุ้มค่ากว่ามากเทียบได้กับเครื่องยนต์เบนซิน ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้
ทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า
ไม่มีประกายไฟเนื่องจากเชื้อเพลิงติดไฟอัตโนมัติการไม่มีหัวเทียนหรือสายหัวเทียนทำให้ค่าบำรุงรักษาลดลง
ต้นทุนเชื้อเพลิงต่อกิโลวัตต์ที่ผลิตได้ต่ำกว่าเครื่องยนต์แก๊สสามสิบถึงห้าสิบเปอร์เซ็นต์
หน่วยดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ 1800 รอบต่อนาทีทำงานเป็นเวลา 12,000 ถึง 30,000 ชั่วโมงก่อนการบำรุงรักษาที่สำคัญใดๆหน่วยแก๊สระบายความร้อนด้วยน้ำ 1800 รอบต่อนาทีมักจะทำงาน 6000-10,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องเข้ารับบริการ
ดีเซลวิ่งได้ไกลมากโดยทั่วไปแล้วจะประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีสมรรถนะใกล้เคียงกันถึง 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์
น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและมีพลังงานหนาแน่นที่สุดชนิดหนึ่งในปัจจุบันเนื่องจากประกอบด้วยพลังงานที่ใช้งานได้มากกว่าน้ำมันเบนซิน จึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า
เครื่องยนต์ดีเซลสร้างขึ้นเพื่อทนต่อความทรหดของกำลังอัดที่สูงขึ้นดังนั้นจึงมักมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยนต์ที่ใช้แก๊สมากก่อนที่จะต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่
ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล
แม้ว่าน้ำมันดีเซลจะมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ตอนนี้มักมีราคาเท่ากันหรือมากกว่านั้น
แม้ว่าน้ำมันดีเซลจะถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะจะเปลี่ยนความร้อนเป็นพลังงานแทนที่จะส่งความร้อนออกทางท่อไอเสียเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส แต่ก็ไม่ได้ส่งผลให้มีสมรรถนะที่ฉูดฉาดในความเร็วสูง
ดีเซลยังคงต้องบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้ทำงานต่อไปได้คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ น้ำมัน และเชื้อเพลิง
หากคุณละเลยการบำรุงรักษาและระบบฉีดเชื้อเพลิงเสีย คุณอาจต้องจ่ายเงินให้ช่างดีเซลเพื่อซ่อมแซมสิ่งต่าง ๆ มากกว่าการซ่อมแซมระบบน้ำมัน เพราะเครื่องยนต์ดีเซลมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่า