4JJ1 8 - 97355 - 9 - 708 หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Zx130-5a มือสอง
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: 4JJ1 | |
ใบสมัคร: รถขุด | หมายเลขชิ้นส่วน: 8 - 97355 - 9 - 708 | |
ชนิด: ไฟฟ้าฉีด | วาล์ว: 16 วาล์ว | |
ยี่ห้อรถ: ฮิตาชิ | จำนวนกระบอกสูบ: 4 |
คำอธิบาย
หัวกระบอกสูบคืออะไร?
หัวกระบอกสูบ เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์สันดาปภายใน มักจะทำเป็นชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ ซึ่งปิดปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน หัวกระบอกสูบจะอยู่เหนือกระบอกสูบที่ด้านบนของบล็อกกระบอกสูบ
การทำงาน
จุดประสงค์ของฝาสูบคือเพื่อให้มีที่สำหรับการเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ และเพื่อให้กระบอกสูบมีการนำความร้อนมากขึ้นเพื่อการระบายความร้อนที่เพียงพอส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศจะจุดประกายโดยประกายไฟในห้องเผาไหม้ และเริ่มเผาไหม้ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ไปยังจุดศูนย์กลางตายบนของจังหวะการอัดประจุที่จุดติดไฟกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วในเวลานี้ และแรงดันเพิ่มขึ้นเพื่อที่ว่าเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ผ่านตำแหน่งศูนย์กลางตายบนสุด ลูกสูบจะถูกขับลงมาในจังหวะกำลังพอร์ตวาล์วไอดีและไอเสียจะอยู่ที่ฝาสูบพร้อมกับหัวเทียนและกลไกกระตุ้นวาล์วไอดีและไอเสีย
วัสดุของชิ้นส่วนของฝาสูบ
หลังจากหล่อหัวกระบอกสูบแล้ว บูชหัวเทียน ไกด์วาล์ว บูชอาร์มโยก และบ่าวาล์วจะถูกติดตั้งในฝาสูบช่องเปิดหัวเทียนอาจติดตั้งบูชทองแดงหรือเหล็กที่หดและขันเข้าไปในช่องเปิดหัวเทียนสเตนเลสสตีล Heli-Coil ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์จำนวนมากที่ผลิตขึ้นในปัจจุบันไกด์วาล์วทองแดงหรือเหล็กกล้ามักจะหดหรือขันให้เข้ากับช่องเปิดที่เจาะในหัวถังเพื่อเตรียมไกด์สำหรับก้านวาล์วโดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้จะอยู่ที่มุมหนึ่งถึงเส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบบ่าวาล์วเป็นวงแหวนทรงกลมของโลหะชุบแข็งที่ปกป้องโลหะที่ค่อนข้างอ่อนของฝาสูบจากการกระแทกของวาล์วและจากก๊าซไอเสีย
สาเหตุของฝาสูบไม่ดีคืออะไร?
อย่างแรกเลย แชมเบอร์แคร็กหนึ่งในจุดล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดสำหรับฝาสูบโดยเฉพาะจุดที่ใช้วาล์วไอดีหรือวาล์วไอเสียหลายตัววางอยู่ระหว่างวาล์ว เช่น:1.หัวแตก 2. หัวบิดเบี้ยว 3. คู่มือวาล์วสึก