6D125 - 2 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่ใช้แล้วสำหรับรถขุด PC400 - 6 6152 - 12 - 3100
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อชิ้นส่วน: Assy หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | ขนาด: มาตรฐาน | |
| หมวดหมู่: อะไหล่ | หมายเลขกระบอกสูบ: 6 | |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | สถานะการทดสอบ: ปกติ | |
| การฉีด: ฉีดตรง | รหัสหัวฉีด: 41 - 7040 | |
คำอธิบาย
ระบบฉีดเชื้อเพลิง
ในทางเทคนิคแล้ว ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยประกอบด้วยกลไกการตรวจจับเพื่อกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้องซึ่งจำเป็นต้องฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีกลไกอื่นในการส่งหรือพ่นปริมาณเชื้อเพลิงที่ 'คำนวณ' ในแต่ละกระบอกสูบนี่คือหน้าที่ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในหัวข้อต่อไป
ระบบฉีดเชื้อเพลิงมีสองประเภทที่โดยทั่วไปจะสอดคล้องกับเครื่องยนต์พื้นฐานสองประเภทที่เรามีในตลาดปัจจุบัน
โดยตรง
วิธีการออกแบบเครื่องยนต์บางตัวจำเป็นต้องส่งหรือฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์โดยตรงแต่ละถังบรรจุอากาศอัดแล้วเมื่อฉีดเชื้อเพลิงอะตอมเข้าไปในแต่ละกระบอกสูบ มันจะจุดไฟเองนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่เรากล่าวว่า 'ส่วนใหญ่' เนื่องจากมีการออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลบางแบบที่ย้ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ก่อนการเผาไหม้ก่อนที่จะถึงกระบอกสูบ
ทางอ้อม
รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมีระบบฉีดเชื้อเพลิงทางอ้อมเชื้อเพลิงอัดแรงดันจะถูกส่งไปยังช่องเครื่องยนต์จากถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถเชื้อเพลิงอัดแรงดันจะถูกส่งไปยังช่องไอดีหรือท่อร่วมไอดี ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์วิธีนี้ทำให้เชื้อเพลิงผสมกับอากาศที่ไหลผ่านช่องอากาศเข้าหรือท่อร่วมก่อนได้ก่อนจะผลักส่วนผสมเข้าไปในห้องเผาไหม้
รถรุ่นใหม่ล่าสุดวันนี้มาพร้อมระบบหัวฉีดหลายจุดในระบบนี้ แต่ละกระบอกสูบจะรับเชื้อเพลิงจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งตัวดังนั้นหากคุณมี 6 สูบ คุณก็สามารถใช้หัวฉีดเชื้อเพลิง 6 ตัวได้เช่นกันการกำหนดค่าแบบ 1:1 นี้ทำให้ระบบนี้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมาก แม้ว่าจะซับซ้อนและมีราคาแพงในการแก้ไขอย่างไรก็ตาม รถยนต์ส่วนใหญ่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียวหรือแม้แต่หัวฉีดสำหรับทุกสองสูบ
