3306 ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถขุด E330B 4W7018 8N7005
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อชิ้นส่วน: Assy หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | ขนาด: มาตรฐาน | |
หมวดหมู่: อะไหล่ | หมายเลขกระบอกสูบ: 6 | |
ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | สถานะการทดสอบ: ปกติ | |
การฉีด: การฉีดด้วยไฟฟ้า | รหัสหัวฉีด: 4W7018 |
คำอธิบาย
ในระหว่างการสตาร์ทแบบเย็น ไมโครโปรเซสเซอร์จะกระตุ้นหัวฉีดแบบพิเศษเพื่อเพิ่มเชื้อเพลิงพิเศษลงในส่วนผสมเพื่อให้สตาร์ทได้นุ่มนวลขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น เชื้อเพลิงจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสตาร์ทเย็นจะถูกตัดออกโดยอัตโนมัติซึ่งต่างจากคาร์บูเรเตอร์เพราะคุณเพียงแค่ปิดกั้นกระแสลมเพื่อสร้างส่วนผสมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ทำงานอย่างไร
รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากมาพร้อมกับระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์สิ่งเหล่านี้มักใช้แทนด้วยตัวย่อ EFIโดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้เกือบจะเหมือนกับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก เว้นแต่ว่าจะไม่ขึ้นอยู่กับปริมาณของเชื้อเพลิงและความตึงของสปริงในการเปิดและปิดวาล์วของหัวฉีดสิ่งที่พวกเขามีคือคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่มีความซับซ้อนสูงที่เรียกว่า Electronic Control Unit หรือ ECUECU ทำหน้าที่ต่างๆ มากมาย รวมถึงสิ่งต่อไปนี้
ควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิง
มันควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
มันจัดการจังหวะการจุดระเบิด
มันควบคุมเวลาวาล์ว
เซ็นเซอร์ที่วัดความดันอากาศ อุณหภูมิอากาศเข้า ตำแหน่งคันเร่ง อุณหภูมิเครื่องยนต์ และความเร็วรอบเครื่องยนต์จะติดตั้งอยู่ที่เครื่องยนต์ของรถยนต์เซ็นเซอร์เหล่านี้ป้อนข้อมูลไปยัง ECU ซึ่งประมวลผลบิตข้อมูลเหล่านี้เพื่อคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่จะฉีดเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์วาล์วบนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะรับอินพุตจาก ECU เพื่อให้รู้ว่าเมื่อใดควรเปิดเพื่อให้ฉีดเชื้อเพลิงเข้าในช่องทางเข้า
ระบบมีประสิทธิภาพมากจนกระบวนการที่ซับซ้อนเหล่านี้ทั้งหมด ตั้งแต่การรวบรวมข้อมูลเซ็นเซอร์ไปจนถึงการรวมระบบที่ระดับ ECU ไปจนถึงการประมวลผลและการป้อนเข้าในวาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในท้ายที่สุด เกิดขึ้นในเสี้ยววินาที
หลังจากการเดินทางของเชื้อเพลิงจากถังแก๊ส เชื้อเพลิงจะเข้าสู่รางเชื้อเพลิงด้วยปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ดึงเชื้อเพลิงออกจากถังนี่คือจุดที่มีความแตกต่างจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไกอีกประการหนึ่งเนื่องจากการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิงถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ จึงไม่จำเป็นต้องมีแรงดันสูงระบบจำเป็นต้องรักษาไว้ที่แรงดันคงที่เพื่อส่งเชื้อเพลิงจากถังไปยังรางเท่านั้น